2021年整个汽车行业都围绕着碳中和和智能化，2022年也不会改变。碳中和是人类面临的巨大挑战和不可避免的任务，而智能化是体验型消费和新盈利模式落地的重要载体。中国作为全球第一大车市,车市连续多年位居全世界汽车销量冠军，不仅领跑全球，甚至还在持续拉动全球经济稳步的增长，结合中国市场在新能源和智能化方面的非常大的优势，也让慢慢的变多汽车厂商在电气化转型过程中，将中国作为重要根据地。
4月19日，为了持续加深奥迪品牌在中国市场的战略布局，奥迪中国正式对外发布了“奥迪中国进取2030战略”，未来，将以五大成功、三个使命、两条路径，让奥迪在中国更中国。同时，在盛典上sphere旗下第三款全新概念车——urbansphere也正式对外发布，它不仅仅是一款概念车，更完美诠释了“奥迪中国进取2030战略”的核心。
此次有车智联有幸收到奥迪中国的邀请，作为国内第一批媒体参加奥迪urbansphere概念车媒体鉴赏会暨奥迪中国进取2030战略沟通会，对话奥迪中国总裁温泽岳博士，以及奥迪中国内饰设计负责人武云舟，并通过全新urbansphere概念车感受奥迪对于未来出行的独特理解。
值得一提的是，此次品鉴会上温泽岳博士也是首次以奥迪中国总裁身份，在奥迪workshop上与中国媒体沟通。在此次沟通会上，我们也能够感受到温泽岳博士对于分享“奥迪中国进取2030战略”的欲望，以及让奥迪更中国的决心。他表示：“在‘中国进取2030战略’引领下，我们将持续深耕中国市场，发力电动化、数字化、智能化及可持续发展领域，加速向高端移动出行提供者转型，致力于重回中国高端汽车市场第一！”
同时来到现场的还有奥迪中国内饰设计负责人武云舟，在品鉴会上为我们讲述了在全新urbansphere概念车从提交设计的具体方案到落地的整一个完整的过程，与以往不同的是，中国消费者也首次参与到整个设计过程中。虽然外观设计由德国团队完成，但是从草图评选开始，都是由中国消费者全程参与。
作为“中国进取2030战略”的载体，我们通过奥迪urbansphere概念车能够准确的看出奥迪品牌目前最极致的空间感，以及注重未来出行体验和智能化体验的设计核心，而它也是一款由中国设计团队优先内饰设计，在内饰框架构建起来后，再由德国团队完善外观设计的概念车型。突出了urbansphere对于未来中国大城市出行的重视，以及中国花了钱的人于空间感的需求。
客户的深入交流中，奥迪观察到，中国消费者对未来高端出行的看法已发生变化。他们对高品质豪华出行体验的期待是空间的释放，希望拥有一个足够宽敞的空间，并将舒适的体验感作为独一无二的特点。因为除了物理空间之外，他们也在寻找一个能够让自己在繁忙的都市生活中放慢脚步的精神空间。温泽岳博士表示：“通过奥迪urbansphere概念车的设计，我们将其称之为‘空间概念’，车变成工作、家庭生活之外的“第三生活空间”，像家里的客厅一样。每一位乘客都有自己专享的屏幕，享受个性化的丰富体验。比如当父母带着孩子一起坐车里，小朋友可以用车载娱乐系统玩游戏，父母可以开skype视频会议”。
基于这样的理念，奥迪urbansphere概念车是奥迪迄今为止最大的车型，车身长度达到了5510mm，轴距更是达到了3400mm，可同时容纳六名乘客。而纵观国内市场，日本和一些欧洲国家都是小型车的天下，只有中国北京、上海这种规模超大的城市，才能够真正让urbansphere概念车大展拳脚。
urbansphere不仅是一款中国设计团队全权负责内饰设计的车型，同时也是中国消费者参与共创的车型，无论是那一项在奥迪品牌历史上都是绝无仅有的。从草图评选开始，都是由中国消费者全程参与，消费者共创的结果也使设计团队感到惊叹，车内空间让人感到无比放松，加上永恒经典的豪华休息室设计和参考了中国庭院建筑带来的空间感，禅意满满。同时，奥迪中国内饰设计负责人武云舟表示：“参与共创的消费者，甚至要比在德国的奥迪设计总监更早看到几十种方案。”这也奠定了urbansphere也将是一款更中国的概念车。
完整的sphere三部曲是奥迪对于未来的豪华主张最为清晰的表达，此前亮相的Skysphere和Grandsphere两款感念车分别展现了奥迪两门GT车型和四门轿车的设计方向，而urbansphere则充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义，通过这款概念车，能够正常的看到奥迪在不断致力于为中国用户更好的提供创新的产品和技术路线图，压轴登场也凸显了中国市场的重要性。
在沟通会上，温泽岳博士还详细的介绍了“奥迪中国进取2030战略”的内涵。他表示：“到2030年，中国高端汽车市场将增长到580万辆，而电动汽车市场将达到310万辆，这在某种程度上预示着电动汽车的销量将首次超过传统燃油汽车，我们大家都希望顺势而为，助力市场转型。而奥迪中国全新的企业战略将是指导我们实现这一目标的方针。”
有意思的是，温泽岳博士在沟通会上带来了一部带按键的老式直版手机，以及全触摸屏智能手机，并且用一个简单明了的对比向我们解释了智能化MPV的转变，老式的手机类似于现在所提的MPV概念，而urbansphere相当于智能手机。我们大家都认为不久的将来，车的用途、目的和意义都可能会发生改变，进而影响产品的革新。
在“奥迪中国进取2030战略”中，奥迪提出要在五大关键领域取得成功：聚焦中国高端客户的真实需求；推动中国汽车产业转型；促进中国区域发展繁荣；携手中国合作伙伴共赢；创造奥迪在华品牌成功。这五大关键成功将助力奥迪重回市场第一。为此，奥迪将在终端产品服务和在华体系两大层面共同发力，明确的三大使命，为用户带来极致卓越的体验旅程；切实的三大路径，构建全新的治理体系。
三大使命：强化奥迪在中国市场的高端产品攻势、打造全方位的在华高端ECO、围绕高端产品和ECO，不断为中国客户创造卓越非凡的客户体验。
三大路径：逐步加强在中国的研发活动，尤其是在智能互联和电子功能开发方面，力投资新技术领域；通过新的奥迪一汽新能源汽车公司，强化本地化生产能力；继续携手合作伙伴探索创新销售模式。
五大成功、三大使命、三大路径”结合在一起，被奥迪简称为“533战略”，综合成就了“奥迪中国进取2030战略”。
尽管当下的汽车产业变革速度极快，但是奥迪作为34年前第一家进入中国市场的豪华车企，温泽岳博士在本土化方面还是充满信心的，并且向我们讲述了它在中国的工作经历，温泽岳曾经在长春一汽-大众汽车有限公司工作过七年。任职的前两年在一汽-大众成立了本地研发中心，后来又专门成立了电动车领域的研发中心。通过逐步落实逐渐完备本土研发实力，温泽岳当时的开发团队也从800人增加到了1500人。这时一汽-大众10座新工厂投入运营，提高本土化生产的能力，这中间还包括位于佛山、天津、青岛的奥迪新生产基地。当时有四个工厂同时启动建设，但温泽岳团队的人员并没有增加。这在某种程度上预示着本土生产效率得到了大幅提高。
通过温泽岳博士的分享，让我们不难发现到了他在本土化推进和多项目同时进行的硬实力，而“奥迪中国进取2030战略”也正好对他的“专业”。让我们对于奥迪打造的满足中国市场的产品更有了信心。同时，温泽岳博士也坦言，汽车产业变革速度极快，新时代背景下对车企的挑战也层出不穷。对于奥迪这样的全球企业而言，正是凭借来自各方的充分信任以及积极有效的沟通，才能够顺应形势，抓住机遇。
比如对于中国市场，奥迪与合作伙伴建立信任，同时德国总部与中国也建立信任，这样才可以快速响应和理解中国市场的需求与反馈。而在这样的一个过程中，通过多方的沟通与协调，达成意见的一致，然后推进工作。
这种信任也包括来自客户对奥迪发展的信任，特别是在智能化驾驶层面，随着网络背景的公司涌入汽车制造业以及智能电动汽车的兴起，慢慢的变多车企希望今早入局，将还没有开发完成的产品交付给用户，通过后续不断的更新迭代来优化和完善，消耗了消费者对于智能驾驶的信任。而奥迪作为一个拥有超过百年历史的豪华品牌，在任何车型的设计中，始终将用户的驾乘安全摆在第一位，这也是一个百年豪华品牌的巨大责任与使命。无论是驾驶还是无人驾驶模式，怎么样打造更安全、更智能的车，为所有信任奥迪的客户提供卓越优质的驾乘体验一直是奥迪不变的初心。
在智能驾驶层面，奥迪还将充分的发挥大众汽车集团的协同优势，依托集团研发部门以及集团旗下软件公司CARIAD，提高软件实力，并充自身在华研发团队的规模，吸引更多尤其在智能互联和电子功能开发领域的人才加入。此外，奥迪还在与中国头部企业在动力电池、无人驾驶、数字化ECO等关键领域展开合作探讨。无论是与大众汽车集团的协同优势、人才引入、还是奥迪在无人驾驶方面的成熟技术，都是用户信任的根基。
在中国任职的期间内，温泽岳清晰地看到了中国市场变化与发展的速度，尽管对于奥迪这样的跨国集团来说，快速响应仍然需要一些时间，但在建立信任和充分沟通后，是能轻松实现快速响应与推进的。奥迪urbansphere概念车是一个绝佳范例，不仅体现了奥迪中国正在慢慢地增加本土研发能力，积极开发面向中国市场的汽车、产品和技术，而且正在未来高端出行创新领域开疆拓土、影响全球。对于汽车企业来说，产品有大小年，销量也会有起有伏，但唯有品牌调性和战略定力是背后不变的硬实力。以温泽岳博士对于中国市场的了解和本土化推进的能力，我们始终相信更中国的“奥迪”离我们不远了。
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