长三角，北起江苏连云港、南至浙江温州，其间抱江通海的深水良港串联成网：连云港港、上海港、宁波舟山港……进入本年4月，港口码头敞开“春忙”形式。中欧班列到港完成海铁联运，新动力轿车“出海”进程加速，成为长三角甚至我国经济新的增加点。

  4月1日，一艘巨大的滚装船在连云港港停靠安排妥当。经过16小时装船作业，2408辆经陇海铁路抵达连云港港的上汽名爵新车，将走水路，驶向墨西哥罗卡德纳斯港。

  2024年4月1日，两千余辆小轿车在连云港港68号泊位集结，预备装载上船。（受访者供图）

  “从空中俯视，连云港港东方港务分公司码头与铁路陇海线无缝联接。”上汽安吉物流驻连云港港负责人尚锋说，这儿的铁路与码头最近处仅50米，作业高效且国际航线丰厚，能大幅度的下降企业的国内运输成本，国内公铁海组成的交通网络能很好串联起上汽乘用车的多个工厂。

  近年我国轿车商场向新动力快速转型，上汽集团新动力轿车紧抓出海机会，2023年海外商场销量到达120.8万辆，同比增加18.8%。其间，旗下MG名爵品牌全球年销量超越80万辆。

  尚锋说，本年国际商场仍有许多不确定，但我国新动力轿车工业出海竞赛的气势现已闪现，MG名爵已依据海外客户的实在需求量身定做了纯电动和混动多款新车型，既能满意绿色环保需求，也愈加习惯海外使用场景，现在已“整装待发”。

  新动力轿车“出海”并不单单走海上航线，依托贯穿亚欧大陆的中欧班列，不少来自我国商场的二手新动力轿车，成为中亚甚至欧洲地区的抢手货。“我国轿车凭仗在电动化、智能化范畴的优势，在海外一些国家越来越受欢迎。二手轿车既能契合许多国家的法令和法规，出口价格也更有优势。”连云港中哈国际物流有限公司总经理葛恒学说，二手新动力轿车出口正迎来“春天”。

  023年9月，苏美达百余台二手新动力轿车整装待发，从南京宣布，在新疆霍尔果斯口岸集港。（受访者供图）

  “铁路运输环境安稳、线路平稳，不易对新动力轿车形成损害，愈加遭到客户喜爱。”苏美达成套公司国际贸易事业部总经理钱有文介绍，苏美达扎根长三角，出口的二手车中新动力车占比达60%，首要出口方向为中亚、中东和东南亚。

  我国新动力轿车“出海”，以破竹之势披荆斩棘。“轿车工业是一个影响广泛的工业，对铸造、加热、焊接、冲压、机械加工等设备会发生很多需求，对相关工业的开展起到重要的推进效果。”江苏省工业和信息化厅工业转型晋级处处长熊斌谦说，我国轿车工业向外打破，寻觅更宽广的需求空间对我国经济稳步的增加可提供较大助力，有望成为我国经济新的增加点。

  我国新动力轿车贸易月度监测陈述数据显现：2024年2月，我国新动力轿车进出口总量为15.1万辆，同比增加18.1%。其间，出口14.0万辆，同比增加15.4%。2024年1-2月，我国新动力轿车累计进出口总量为32.7万辆，同比增加22.3%。

  随同我国在新动力轿车范畴占有相对优势，国际工业格式加速演化。长三角“4小时工业圈”蓄能聚力，“链”上发力，筑牢根本盘，疏通表里循环，一批新动力轿车“链主”企业牵引零部件配套商连续落户。

  坐落长三角中心地带的江苏省常州市，环绕新动力轿车工业已培养和集聚3400多家上下游企业，工业规划超越7680亿元。据常州海关计算，2023年常州市电动载人轿车出口41062辆，同比增加731%。

  “现在常州根本形成了向上融入上海大都市圈、向东加速苏锡常一体化、向西接轨南京都市圈、向南协同苏皖区域协作、向北联动常泰跨江交融的区域协同开展格式。”常州市工业和信息化局局长严德群说，常州开展成为长三角先进制造业基地，得益于长三角一体化开展实践。以此为基，一批企业经过在海外树立研制中心和生产基地，推进新动力轿车技术的立异和使用，逐渐提升了其在国际商场的竞赛力。

  长三角一体化开展，必然推进长三角优势产能、优质配备、适用技术和规范更好地“走出去”。受访专家共同以为，2024年新动力轿车“出海”将是机会多于应战的一年。贱价与产能优势是根底，工业链安全可控是保证，技术优势与立异是口碑，我国新动力轿车“出海”将迎来新的开展机会。（记者潘晔、朱程、黄培锋）

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