北汽福田将把20万辆新能源车“开”进长沙。19日，北汽福田投资32亿元新建10万辆中重卡及10万辆皮卡和SUV生产基地项目在长沙正式签约。项目计划2010年10月动工建设，2011年实现投产。北汽福田长沙汽车厂总产能由此将达到30万辆，出售的收益将突破300亿元。陈润儿、陈叔红、陈肇雄等省领导出席签字仪式。

  风电领域：一个兆瓦级以上风机需4个精密级回转支承与之配套(1个偏航支承和3个变桨支承)，这4个支承在风机总成本中占比约5.9%，按保守的每套风机用支承组平均30万元售价估算，2010年该领域市场容量则接近57亿元，2011年则有望过接近100亿元，而随公司新募投项目的逐步达产，公司风电接单能力将出现爆发增长。

  太阳能领域：“追日型”太阳能发电设备的工作效率要高于固定型设备25-35%，是当今世界太阳能开发利用的主要趋势，其工作主要是依靠“回转支承”的传动来完成，这为小型回转支承产品创造了巨大的市场空，2010年一季度以来，公司在太阳能发电设备领域订单也呈现显著的恢复性增长。

  2010年6月，在中联科技园内，总能看见一辆辆外形精致小巧、色彩清新靓丽的环卫车辆不停地穿梭于试验场地之间，这些新产品就是中联重科环卫机械公司最新研发的新能源环卫车，该系列新产品外形轻巧简洁，操作灵活方便，不仅能大幅度提升城市环卫机械化、自动化的作业范围，作业效率也能获得大幅度提升，具有相当广阔的市场前景。

  这些新能源环卫车已顺利通过了国家级质量监督检验中心的定型试验，这标志着环卫机械公司正式迈开了新能源环卫车辆产品系列化的步伐。

  对于竞争非常激烈的中国重型商用汽车行业，陕汽集团2047辆的销量似乎是一个可忽略不计的微小份额，但是在以CNG(压缩天然气技术)、LNG(液化天然气技术)为代表的新能源重型商用车市场，这一数字却意味着95%以上的保有份额。

  早在1999年，陕汽就联合国内知名大学科研机构开始了柴油—天然气双燃料、CNG、LNG车型的研发，并开发出柴油—天然气双燃料城市环保客车、CNG重型牵引车、LNG重型载货车等多项技术和产品;从2005年开始，陕汽集团依据市场需求联合西安交通大学、长安大学等重点院校，在国内率先着手基于单一燃料天然气发动机的重型商用车研制工作，不仅积累了宝贵的研究经验，而且还自主培育了一支日渐壮大的新能源汽车开发团队，为新能源商用车的创新突破奠定了坚实的研发基础。

  各地方以及各企业对新能源的发展很重视，对新能源装备制造业也很重视。新能源动力是今后装备制造业的发展趋势，现在无论是从政策上还是企业实际开发应用中都在大力推广新能源，装备制造业也需要朝这个方向发展。

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